מאת : רותם אש
רוכבים ישראלים מכירים את הסיוט הזה מצוין: באמצע סינגל זורם או בעלייה חורכת ביער בן שמן, פתאום נשמע ה-"פסססס" המוכר והמושמץ. השמש קודחת ב-38 מעלות, ואף אחד לא רוצה להתחיל לחלץ צמיג, ללכלך את הידיים ולדחוף פנימית. בדיוק בגלל זה, חומר טיובלס (איטום) הוא לא עוד אביזר פריפריאלי – הוא קו ההגנה הראשון והחשוב ביותר של כל רוכב בישראל למינעת פנצרים.
לקחנו למבחן שטח ממושך את חומר הטיובלס של מותג 443, מתוך רצון לבדוק איך הוא מתמודד עם האתגרים הייחודיים שהשביל הישראלי מציב: חום קיצוני, קוצי סרפד ודרדרת, ורכיבות אגרסיביות בין סלעים חדים.
בתמונה: חומר הטיובלס של 443 בשימוש בשטח – עיצוב נקי ונוח להזרקה חלקה דרך הונטיל או ישירות לצמיג.
🔬 מה מיוחד בנוסחה של 443? (ולמה עניין ה"ללא אמוניה" הוא גיים–צ'נג'ר)
האתגר הגדול ביותר של חומרי איטום בארץ הוא העמידות לאורך זמן והשפעת הרכיבים הכימיים על האופניים והרוכב.
בניגוד לחומרי איטום רבים הנפוצים בשוק הישראלי המכילים אמוניה (Ammonia), הפורמולה של 443 נקייה לחלוטין מאמוניה. לנתון הזה יש שלוש השלכות קריטיות:
- שמירה על החישוקים והציוד: אמוניה היא חומר אכלני (קורוזיבי) שנוטה לאכול עם הזמן את האלומיניום בחישוק, לפגוע בפטמות הניפלים ולפורר את סרט האיטום (Tape). החומר של 443 שומר על הגלגל שלכם כחדש לאורך שנים.
- בטיחות רפואית לשימוש: היעדר אמוניה אומר שאין אדים רעילים או ריח חריף וגורם גירוי בעת מילוי, פירוק או החלפת צמיג בסדנה הביתית. בטוח ונעים בהרבה לעבודה!
- ידידותי לסביבה: כשחומר ניגר בשביל או נשטף בבית, פורמולה נטולת אמוניה אינה מזהמת את הקרקע והצמחייה – יתרון חשוב לכל מי שאוהב לרכוב בטבע הישראלי.
בנוסף, הפורמולה מציעה:
- צמיגות אופטימלית: החומר זורם בקלות בתוך הצמיג ומכסה את כל המעטפת הפנימית במהירות, אך מספיק סמיך כדי להיתפס מיד בנקודת החדירה.
- מיקרו-חלקיקים פעילים: החומר מכיל חלקיקים ייעודיים שנלכדים בתוך החור ומייצרים "פקק" פיזי קשיח יחד עם הנוזל.
- עמידות לחום הישראלי: נוסחה שתוכננה מראש לעבודה בטמפרטורות גבוהות, המונעת התייבשות מוקדמת בקיץ הלוהט.
תיאור חוויית השימוש ומבחן השטח
התקנה ומילוי
העבודה עם החומר נקייה ופשוטה, וללא הריח החריף שמאפיין חומרים מבוססי אמוניה. הנוזל נכנס בצורה חלקה דרך הונטיל (לאחר פירוק הליבה) ללא סתימות מיותרות במזרק. גם בעת הרכבת צמיג חדש והזלגה ישירות לדופן, החומר נספג במהירות על קו העקב (Bead) ועוזר לצמיג להתיישב ("לקפוץ") על הטאבלס בקלות בלחיצת אוויר ראשונה.
במבחן הסינגלים
יצאנו לסיבוב בדיקה שכלל מעברים טכניים, שבילי דרדרת זרועי קוצים וקטעי סלעים חדים. במהלך הרכיבה חטפנו מספר נזילות קטנות כתוצאה מקוצים – ובכל המקרים החומר של 443 הגיב כמעט מיידית:
- חורים קטנים (קוצים): נאטמו תוך סיבוב אחד או שניים של הגלגל, עם איבוד תחושת אוויר אפסי (אפילו לא היה צורך לעצור למלא אוויר).
- חתכים בינוניים: החלקיקים שבחומר הצליחו לייצר אטימה יציבה, שאפשרה להמשיך ברכיבה רציפה ללא צורך בהחדרת "תולעת".
- באתר היצרן: סותם חורים עד לקוטר 7 ממ
המלצות וטיפים לרוכב הישראלי
- כמויות מומלצות: לצמיגי אופני הרים (29 אינץ') ברוחב סטנדרטי (2.3–2.4), מומלץ לשים כ-90–120 מ"ל. לצמיגי אופניים חשמליים (e-MTB) או צמיגים רחבים יותר, מומלץ לעלות לאזור ה-120–150 מ"ל לכיסוי מרבי.
- תדירות בדיקה: באקלים הישראלי, מומלץ לבדוק את מצב החומר אחת ל-3 עד 4 חודשים (על ידי ניעור הגלגל או בדיקה עם קיסם/מברג דרך הונטיל).
- טיפ זהב לקיץ: אם האופניים עומדים במחסן חם או במרפסת, החומר מתייבש מהר יותר. רענון תקופתי קטן של 30-40 מ"ל ישמור את מערכת הטיובלס שלכם דרוכה ומוכנה לכל רכיבה.
🎯 שורה תחתונה
חומר הטיובלס של 443 מספק תמורה מעולה למחיר, שקט נפשי אמיתי בשביל, והכי חשוב – שמירה על הציוד והבריאות שלכם הודות לפורמולה המתקדמת ללא אמוניה. הוא מהיר, יעיל, מתמודד היטב עם תנאי האקלים והקרקע הישראליים, וימנע מכם את רוב המצבים שבהם תצטרכו לעצור בצד הדרך. מוצר חובה בכל סדנה ביתית ובתיק של כל רוכב שמעריך רכיבה חלקה ללא הפתעות.
למעוניינים ניתן לרכוש עם שליח עד הבית באתר
https://ofanaim.co.il/
רכיבה מהנה
