מאת: איציק קמרי
מי שמכיר אותי יודע שאני לא מתרגש בקלות מכל "צעצוע" חדש עם סוללה. בשנים האחרונות ראינו אינפלציה של דגמי אופניים חשמליים, אבל כששמעתי ש-GHOST (גוסט) מוציאים את ה-E-RIOT PRO בגרסת 2026, משהו בעיצוב הגרמני הנקי ובמספרים שעל הנייר גרם לי להבין שפה יש סיפור אחר. העמסתי את הבהמה על המנשא והדרמתי ל"חצר האחורית" שלי – כרמי יוסף.
למה כרמי יוסף? כי מי שרוצה לבחון אופני אנדורו חשמליים באמת, צריך את השילוב של הסלעים המשוננים, הדרדרת הבוגדנית של הקיץ, והעליות הטכניות שאומרות לך "בוא נראה כמה אתה באמת גיבור".
המפרט: הגרמנים לא חסכו בכלום
לפני שנכנסים לסינגל, בואו נדבר רגע על מה שקורה מתחת למכסה המנוע (או השלדה במקרה הזה). דגם ה-PRO של 2026 מגיע עם שלדת Carbon Full (משולש קדמי ואחורי) בעיצוב מחודש וסקסי בטירוף – קווים ישרים שזורמים מהטופ-טיוב ישירות אל התומכות, מה שנותן להם מראה מהיר עוד כשהם עומדים בחניה.
- המנוע: הלב הפועם הוא ה-Bosch Performance Line CX מהדור החדש ביותר. הוא לא רק חזק (100Nm), הוא בעיקר שקט בצורה מחשידה וחכם בניהול האנרגיה שלו.
- הסוללה:– 800Wh עם אפשרות לעוד אקססטנדר 250WH כן, שמעתם נכון. זה אומר שאתם יכולים לעשות מלא פעמים את כל הסבבים של כרמי יוסף, לרכוב הביתה, ועדיין להישאר עם רזרבות.
- בולמים: מקדימה יש לנו את ה-Fox 38 Float Performance עם 170 מ"מ של מהלך, ומאחור ה-Float X2 נותן 160 מ"מ של גיהוץ.
- הגאומטריה: תצורת "מאלט" (Mullet) – גלגל 29 אינץ' מקדימה לדריסה וגלגל 27.5 מאחור לזריזות בסיבובים הצפופים והזויות בשלדה בדיוק כמו שאופני אנדורו למי שרוכב בארץ צריכים להיות.
החוויה בשטח: לטרוף את הסלעים
התחלתי בטיפוס לכיוון המגדל. בדרך כלל, בעליות הטכניות של כרמי יוסף, אתה נלחם לשמור על הגלגל הקדמי מוצמד לקרקע. כאן נכנסת לתמונה מערכת ה-TractionLink של גוסט. המתלה האחורי פשוט מדביק את הגלגל לסלע, גם כשיש דרדרת רעה. המנוע של בוש מספק את הכוח בצורה ליניארית – אין את ה"מכה" המפתיעה שגורמת לפרפור גלגל, אלא פשוט דחיפה עקבית שגורמת לך להרגיש כמו רוכב על-אנושי.
כשהגעתי לסינגלים היורדים, ה-E-RIOT הראו את הפרצוף האמיתי שלהם. האופניים האלה הם "מכונת דריסה". המתלה מרגיש מצוין ומביא בצורה מושלמת לספיגת אימפקטים קטנים וגדולים כאחד. בנחיתות מדרופים, המערכת נסגרת בצורה פרוגרסיבית ולא נטרקת, מה שנותן המון ביטחון למשוך חזק יותר בקפיצה הבאה.
למרות שמדובר באופניים חשמליים "פול פאוור" (לא קלילים במיוחד על המשקל), הם מרגישים זריזים בטירוף. בסיבובים המהירים של כרמי יוסף, קל מאוד להשכיב אותם ולשנות כיוון בשבריר שנייה.בבדיקה של המשקל שעשיתי בבית הדגם הזה במידה מדיום שקל 23.5 קג
טכנולוגיה ונוחות
המסך החדש, ה-Kiox 400C, יושב בצורה אלגנטית בתוך השלדה. הוא קריא מאוד גם בשמש הישראלית הקופחת, והשלט (Mini Remote) על הכידון הוא הכי אינטואיטיבי שיצא לי לעבוד איתו – מינימליסטי, אלחוטי, ולא מפריע לידיים.
מערכת ההילוכים SRAM Eagle T-Type עושה עבודה מופלאה תחת עומס. גם כשהייתי באמצע עלייה קשה והעברתי הילוך בכוח, השרשרת עברה חלק בלי רעשי שבירה. הבלמים של שימנו (Deore 4 בוכנות) עם רוטורים ענקיים נותנים כוח עצירה טוב מאוד, גם בירידות ארוכות שבהן הבלמים בדרך כלל מתחממים.
סיכום אישי והמלצות
אחרי כמה שעות של התעללות בסינגלים, חזרתי לרכב עם חיוך שקשה למחוק. ה-GHOST E-RIOT 2026 PRO הם לא עוד זוג אופניים חשמליים, הם הצהרת כוונות.
למי הם מתאימים?
הם מתאימים לרוכב הישראלי שלא רוצה פשרות. למי שאוהב רכיבות אפיות של 50 קילומטר עם המון גובה מצטבר, אבל לא מוכן לוותר על הפאן בירידות טכניות ואגרסיביות.
למה כן?
- מתלה אחורי גאוני: ה-TractionLink באמת עובד ומספק אחיזה פנומנלית.
- חבילת רכיבים: ב-PRO מקבלים תמורה מעולה למחיר עם בולמי פוקס ומערכות SRAM/Shimano מהשורה הראשונה.
- שקט: השילוב של השלדה והמנוע החדש הופך אותם לאחד הדגמים השקטים ביותר שרכבתי עליהם.
- השרות – כבר בכל הענף "בשביל האופנים" ידועה באיכות השרות שלה,הטיפול המהיר והמחירים הנוחים .
בשורה התחתונה:
אם אתם מחפשים אופני אנדורו חשמליים שיודעים לעשות הכל – מהר, חזק ובסטייל – הגוסט האלו צריכים להיות בראש הרשימה שלכם. הם גרמו לכרמי יוסף להרגיש כמו מסלול פאמפ-טראק מהיר, וזו המחמאה הכי גדולה שאני יכול לתת.
הציון שלי: 9.5/10 (כי תמיד צריך להשאיר מקום לשיפור, למרות שקשה למצוא איפה).
נתראה בסינגלים!
איציק.
