עם עזיבתו של אגדת ה-DH ניקו וויוז (Nico Vouilloz) מחברת Lapierre, המותג מתחיל להוציא בהדרגה משימוש את דגם ה-GLP III השנוי במחלוקת. הדור החדש של אופני ה-eMTB מהיצרן הצרפתי נראה הרבה יותר שגרתי ("וניל"); למרות שהעיצוב לא פורץ דרך מבחינה אסתטית, הוא פונה לקהל רחב יותר ונחשב להימור בטוח.
פרטים טכניים וביצועים:
- ה-Overvolt AM CF מצוידים במנוע Bosch, ולפי Lapierre הם קלים ותגובתיים יותר מה-GLP.
- תצורת הגלגלים היא MX (מולט – 29" קדמי, 27.5" אחורי) או 29" מלא, עם אפשרות לשינוי גיאומטריה באמצעות Flip-chip.
- מהלך מתלה: 165 מ"מ מאחור ו-170 מ"מ מלפנים.
- שלדת קרבון מלאה במשקל מוצהר של 2.9 ק"ג (מידה M ללא בולם).
- סוללה נשלפת בנפח 800 Wh עם אפשרות למאריך טווח (Range Extender) של 250 Wh.
שלדה ועיצוב:
- המתלה עבר לעיצוב "ארבע זרועות" (Four-bar linkage) סטנדרטי יותר.
- הבולם האחורי ממוקם כעת אופקית, מה שמאפשר הכנסה עמוקה יותר של מוט הכיסא (עד 170 מ"מ), אם כי חלק מהרוכבים עשויים לרצות יותר.
- הניתוב של הכבלים עובר דרך מיסבי ההדסט (Headset), החלטה עיצובית שמעוררת ביקורת בקרב רוכבים רבים בשל המורכבות בתחזוקה.
דגמים ומחירים:
- ישנם שלושה דגמים לבחירה. שני הדגמים הזולים יותר מצוידים במנוע Bosch CX, בעוד דגם הקצה (10.8) מגיע עם מנוע ה-CX-R החזק יותר.
- המחיר מתחיל ב-7,299 אירו לדגם הבסיס ומגיע עד 10,000 אירו לדגם הקצה.
ביקורת ראשונית: הכתבה מציינת שהאופניים החדשים פחות "קיצוניים" בעיצובם מהדגמים הקודמים של וויוז, מה שהופך אותם למתאימים יותר לרוכב הממוצע שמחפש אופני אנדורו חשמליים יציבים וצפויים. עם זאת, השימוש בניתוב כבלים דרך ההדסט ובחיבור בולם מסוג Trunnion עם Yoke זכו לביקורת בתגובות הקוראים בשל חשש מעומסים על הבולם ומורכבות בטיפולים.
לינק לכתבה המלאה: https://www.pinkbike.com/news/the-new-lapierre-overvolt-am-cf-looks-vanilla-but-that-doesnt-have-to-be-a-bad-thing.html
